annoncée plus épique encore que celle du centenaire, la 92e édition des 24 heures du mans a vu tous ses billets d’entrée vendus en l’espace de quarante-huit heures seulement, plusieurs mois avant. devant 329 000 spectateurs comblés (un record !) et des stars telles que zinédine zidane, à qui a été confié le départ, il est peu de dire qu’elle a tenu toutes ses promesses.

un spectacle dantesque grâce notamment à une catégorie-reine riche de vingt-trois concurrents et mettant aux prises huit grands constructeurs de renom : alpine, bmw, cadillac, ferrari, lamborghini, peugeot, porsche et toyota, tous venus avec de légitimes ambitions de jouer la gagne. à l’issue d’une bataille musclée arbitrée par les intempéries, ferrari a réussi à conserver son bien, sa deuxième victoire de rang avec la 499p, la onzième de son histoire, grâce au trio antonio fuoco/miguel molina/nicklas nielsen.

mais ce serait faire offense aux autres catégories que de réduire cette épreuve à la seule classe hypercar. united autosports a retrouvé sa vista d’antan pour s’offrir un deuxième succès en lmp2 après celui de 2020, alors que porsche et son écurie-cliente manthey ema sont devenus les premiers lauréats d’une catégorie lmgt3 qui a de beaux jours devant elle, parfaitement guidée par un richard lietz en état de grâce qui a décroché son succès de catégorie en terre mancelle.

pourquoi cette édition est-elle amenée à rester dans les annales ? comment ferrari est-elle venue à bout de cette concurrence farouche ? toutes les réponses et informations sont à retrouver au fil des 304 pages de cet ouvrage riche de plus de 700 photos.